Archivo mensual: diciembre 2010

Top5 Ciclistas del año: Fabian Cancellara (1)

Aunque se puede discutir dónde situar exactamente su talla como ciclista, nadie tiene ninguna duda sobre la grandeza de este suizo de origen italiano que está dispuesto a reventar los cánones más arraigados en este deporte. Hay ciclistas que ganan más carreras, otros que tienen victorias algo más importantes -difícil se lo ha puesto a este grupo en 2010-; pero nadie, ningún ciclista del pelotón internacional, se acerca a la forma de ganar que tiene Fabian Cancellara. Y eso le convierte en un mito viviente de las dos ruedas.

Cancellara mundial contrarreloj

Su casillero de victorias se estrenó pronto, con la general del Tour a Omán por delante de Edvald Boasson Hagen. Siguió su camino por la temporada en Italia, con la Strade Bianche, Tirreno Adriático y Milán-San Remo, sin la ilógica brillantez de 2008 ni los pésimos resultados de 2009. Así llegó a las piedras del norte, su máximo objetivo de la temporada 2010, y consiguió su segunda victoria de la temporada en Harelbeke, en un duelo directo resuelto con maestría ante Boonen y Flecha. Fue una gran victoria de la que casi nadie se acuerda, por culpa de la magnitud de lo que pasaría siete días después.

Y es que Fabian Cancellara iba a reventar todas las expectativas en Flandes y Roubaix. Primero, en un duelo épico de deidades de la piedra, reventó a Tom Boonen en el Kapelmuur como no se recuerda, para llegar en solitario a Meerbeke y apuntarse su primer Tour de Flandes; después, en un ataque a 50 kilómetros del velódromo de Roubaix en el que destapó todas las miserias de sus rivales, intimidados por el recuerdo de su maillot con la bandera suiza arrasando la capilla de Grammont. Fue un doblete legendario, en el sentido más gráfico de la palabra; sin duda, el momento del año ciclista.

Tras el parón previo al Tour de Francia, Cancellara volvió al asfalto en California y Suiza. En su país logró la quinta victoria del año, la que siempre consigue en el prólogo de la ronda helvética. De la misma forma llegó la sexta en Rotterdam, donde se vistió una vez más el maillot amarillo de líder del Tour. Completó la ronda gala con una actuación notable en la etapa de los tramos de la París-Roubaix y con la victoria en la última contrarreloj. Siete victorias y otro parón para preparar el Mundial de Geelong.

Participó en la Vuelta a España de forma muy anónima antes de viajar a Australia, donde su objetivo era el cuarto título de campeón del mundo contrarreloj. Como casi siempre, Espartaco consiguió lo que quería: su cuarto arco iris llegó con su cuarta exhibición en esta prueba. En la prueba en ruta estuvo fuera de toda lucha por las medallas, y ahí se acabó su año. 2010 deja un listón difícil de superar para Fabian Cancellara, pero que apunta muy claramente a un nuevo objetivo: los cinco monumentos. Sólo le quedan dos. Liberen su sofá el domingo de la Lieja-Bastogne-Lieja 2011: el ciclista del año estará allí.

David Vilares

Anuncios

Descanse en paz, Aldo Sassi

En el día de hoy y tras una dura batalla contra la enfermedad, el preparador italiano Aldo Sassi nos abandona tristemente antes de tiempo a la edad de 51 años. Un tumor cerebral ha sido el culpable de ello. “Il professore“ un maestro en la preparación física de los deportes de resistencia ocupaba actualmente el cargo de director del Centro Mapei de Investigación del Deporte, así como la preparación de varios ciclistas como el caso de Ivan Basso, Cadel Evans, Damiano Cunego o el último en llegar, Riccardo Riccó.

Aldo Sassi tuvo la primera relación con el ciclismo allá por 1982, cuando su hermano, también entrenador, le involucró en la preparación de Francesco Moser para batir el récord de la hora, hecho que logró en México en 1984. Su nombre saltó a la escena mundial a partir de hacerse con la preparación física del equipo Mapei, ese gigante del ciclismo, en que permaneció desde 1996 hasta el año 2002, momento en que la escuadra de Giorgio Squinzi abandonó las carreteras. A partir de ahí luchó por conseguir su sueño y gracias a la ayuda de Mapei lo logró. Fundó el Centro Mapei de Investigación del Deporte, el lugar donde los deportistas podrían desarrollar sus cualidades siguiendo sus programas personalizados de entrenamiento.

Retomó, por ejemplo, la carrera de un Ivan Basso que volvía después de una sanción y al que llevó a la victoria en el pasado Giro de Italia, en el que hoy se despide con las siguientes palabras: “Ciao Aldo, tu amistad y pensamiento siempre estarán en mi corazón”.

Desde Cobbles & Hills sirva este tributo a la memoria de Aldo. Descanse en paz.

Entrevista a José Luis de Santos

Las oficinas de la Federación Española de Ciclismo, situadas en pleno centro de Madrid, son un lugar tan funcional como su entorno. La entrada recibe a los visitantes con un maillot amarillo de Bahamontes, un cuadro conmemorativo de los Juegos Olímpicos de Pekín y más trofeos históricos de nuestro ciclismo. En una habitación cuyo interior es visible desde la misma puerta del ascensor se encuentra uno de los hombres más importantes de este deporte en España; la sencillez del emplazamiento, apenas con una mesa de trabajo y algunos estantes, va a tono con el trato agradable, sincero y directo del personaje. José Luis de Santos, seleccionador del conjunto español absoluto, es un hombre amable, quizá porque tantos años en el mundo de la bicicleta no le han hecho perder la ilusión por su trabajo y por este deporte.

José Luis de Santos ciclismo españa selección

P: Usted ha estado prácticamente en todo lo que se puede estar en el ciclismo: ciclista, director deportivo, seleccionador,… ¿dónde ha disfrutado más?

R: Disfrutas en cada momento. De ciclista te apasiona entrenar y competir. Disfrutas de estar con corredores como Indurain o Pedro Delgado, del hecho de correr Vuelta a España o Giro de Italia. Pero luego disfrutas de todo. También disfruté mucho en Segovia, llevando a equipos juveniles y cadetes a las carreras. La ilusión que te transmiten ellos y la enseñanza que tú les transmites a ellos era bonito, porque además lo hacías simplemente porque te gustaba. Y luego ya, de seleccionador, tanto en categorías inferiores como ahora, también disfrutas del ciclismo, porque tenemos suerte de que hemos pillado una época muy buena de grandes ciclistas. Son corredores que tienen una gran categoría como ciclistas y también como personas.

P: Desde fuera se ve el de ciclista como el oficio más sacrificado y el de seleccionador como el de más responsabilidad de cara al aficionado. ¿Es así?

R: Sí, es una responsabilidad porque estás defendiendo a tu país, a tu federación, a tu deporte. Tienes que hacerlo bien, tienes que transmitir que hay una organización, que el equipo funcione lo mejor posible en un Mundial. Es una gran responsabilidad, pero quizás es fácil teniendo a los corredores que tenemos. Con corredores de esta categoría humana, todo se hace mucho más sencillo.

P: Ha mencionado antes correr con Indurain y con Perico. Estuvo además en Banesto justo del 91 al 95, los años del Tour de Indurain. Correr en un equipo así, que tenía una figura por encima de todas, ¿reporta más cosas positivas o negativas a los ciclistas que están con ellos?

R: No, yo creo que siempre ha sido positivo. Me dice positivo porque siempre hay que trabajar más para las figuras, ¿no?

P: Sí, y porque quizá hay menos momentos para brillar personalmente.

R: Siempre tienes libertad para aprovechar esos momentos, para poder ganar vueltas pequeñas o carreras de un día en las que Indurain o Perico iban a rodar simplemente. Pero sí que es cierto que en aquel momento tu misión era la que era: estar cerca de ellos para que no les pasara nada y que estuvieran lo más descansados al final de cada etapa. Sabías a lo que estabas y al final tienes tus oportunidades; si eres bueno, tiras para adelante, y si eres un corredor como yo, más del montón, tienes que hacer tu trabajo, que es estar con ellos y ayudar. Al final es una cosa que haces con una gran satisfacción y que te deja un gran sabor de boca.

P: ¿En qué cree que ha cambiado más el ciclismo desde esa época?

R: Ha cambiado mucho en la afición. Cuando corríamos no teníamos autobuses, sino autocaravana, y enseguida salías al control de firmas. Ahora a los ciclistas parece que les cuesta salir de esos autobuses, van justitos para firmar y salir a la etapa. Entonces teníamos más cercanía. Me acuerdo de la época de Perico e Indurain, salíamos de la autocaravana y estaba lleno de gente; íbamos firmando autógrafos hasta el control de firmas. Fue Pedro Delgado el que nos dio el boom, como Fernando Alonso ahora con la fórmula 1 o Nadal con el tenis; fue Perico y luego enlazó con Indurain. Ahora tenemos buenas figuras, pero no tenemos la relevancia mediática de entonces.

P: Yendo al cargo de seleccionador, lo que vemos durante el año es una pequeña parte de su trabajo: formar la selección, el equipo que va a correr el Mundial, y dirigirlo. ¿Cómo es ser seleccionador absoluto día a día, durante la temporada?

R: Hay que ir adaptándose, viendo carreras, hablando con corredores, con directores, ir introduciéndote, ver el estado de forma, cómo van, etc. Como llevo también las categorías sub23, las voy compaginando con las absolutas. Lo que tiene el ciclismo es que simplemente es una prueba a lo largo del año. Es una concentración previa al Mundial y luego el Mundial, No es como el calendario sub23 en el que ya hay más pruebas. Cuando más decides los que van a ir al Mundial es con el estado de forma que te dejan al final de temporada.

P: ¿Es muy importante la relación directa con los corredores: hablar con ellos, saber cómo están?

R: Es muy, muy importante. La cercanía es importantísima, porque a la hora de trabajar, tienes que hacerlo para un líder: este año toda la selección trabajó para Óscar Freire. Si no hay buena relación, las cosas se complican; con ella, el sacrificio por un líder se hace mucho más llevadero para el corredor.

P: En el Mundial de este año hubo un momento en el que España casi pierde la carrera, con el grupo en el que se metieron la mayoría de los favoritos pero en el que no estaban ni Samuel ni Luis León ni Freire. ¿Qué sucedió exactamente para que no estuviera ninguno de los tres?

R: Óscar se despistó un poco y no sé qué pasó con Luis León y Samuel: les dije que tenían que estar cerca de Evans y Gilbert, y no pudieron estar. Ahí hubo un fallo. Metimos a tres corredores (Barredo, Plaza y Zubeldia), vimos cómo reaccionaban los demás equipos y nos dejaron toda la tostada a nosotros. Tuvimos que sacrificar a todo el equipo, parar a los corredores del grupo delantero, con lo duro que es para ellos, para hacer que Óscar Freire disputara el sprint final. Luego Óscar, por circunstancias, no llegó en las mejores condiciones a la recta final, también porque otros fueron mejores en ese día, y no pudo pasar del sexto puesto.

P: Sí, yo, que soy muy freirista, estaba ilusionado con la llegada y fue una pequeña decepción el resultado final.

R: Pero Óscar estaba encantado con el equipo, porque vio que habían trabajado todos para él, incluso Samuel o Luis León. Mira, si se hubieran metido Luis León o Samuel en esa escapada con Evans, hubiéramos tenido cuatro corredores y un líder, y hubiera cambiado la cosa. No sabríamos que hubiera pasado, igual no llegaba Óscar al sprint pero teníamos opciones de medalla con ellos. Al final, Hushovd ganó porque nosotros tiramos la escapada abajo, porque iba con Freire.

Freire ciclismo españa selección mundial

P: En estas situaciones, ¿cuánta influencia directa tiene el seleccionador? Porque parece muy difícil de controlar.

R: Pues este año era más difícil, porque no teníamos pinganillo. Yo me paré en la carretera y mandé parar a tres corredores. Por los años que llevas en el ciclismo, sabes que, para ganar el Mundial, la opción que teníamos era con Freire. Luego ya el sprint es una lotería. Nosotros no tuvimos el día y Hushovd, que corrió solo con otro compañero, consiguió ganar.

P: Ha estado hace poco en Dinamarca, inspeccionando el circuito del próximo Mundial. ¿Es tan poco selectivo como se comenta?

R: Sí, muy poco selectivo, menos que el del año pasado. Es parecido al de Zolder, aunque un poquito más duro. La distancia y los kilómetros lo harán algo más duro. La llegada pica para arriba. Como le digo, después del de Zolder, el menos selectivo.

P: ¿Freire será el líder de la selección, si llega bien?

R: Sí. Yo creo que si la salud le respeta estará con muchas opciones para el triunfo

P: Freire ha hablado varias veces sobre la cercanía de su retirada. La selección española no estaba acostumbrada a tener al favorito número uno en la línea de salida, hasta la llegada del cántabro. ¿Cómo vivirá la selección española después de Freire?

R: Óscar ha dejado una semilla importante. Ha cambiado la mentalidad del ciclismo español: de no estar en las clásicas, empezó a salir gente que las disputaba y que estaba adelante: Flecha, Barredo, Luis León,… Tenemos corredores que se defienden muy bien en este terreno. Tenemos a Fran Ventoso, que ganó la París-Bruselas, a Koldo Fernández de Larrea, que también es rápido. Siempre se nos dieron bien las vueltas por etapas, pero yo creo que Óscar Freire nos cambió la mentalidad y tenemos relevo con Samuel, Purito y otros corredores que están a un gran nivel.

P: Por todos los problemas que hay, con la falta de patrocinadores en equipos profesionales en España, ¿es más difícil que salgan ciclistas del máximo nivel ahora en nuestro país?

R: Hay muy pocos equipos y es muy difícil colocarse: tienen que irse al extranjero, países como Portugal, aunque ahora también está pasando por un momento de crisis en el ciclismo. No obstante, tenemos ahora el caso de los sub23 que fueron al Mundial: Herrada se va al Movistar, Lobato, a Andalucía, Landa se va al Euskaltel, Hignio, a Caja Rural, otro corredor con proyección, Jon Izagirre, también va a Euskaltel,… Si eres bueno en el ciclismo, vas hacia adelante, no es como en fútbol, donde tienes que tener la suerte de que te cojan. El ciclismo es un deporte muy duro, la carretera manda y no hay sitio para las recomendaciones; si vales, vales, y si no, te quedas en el camino.

P: El dopaje es uno de los asuntos que está haciendo que los patrocinadores pongan cada vez menos dinero en el ciclismo, al menos en España.

R: Todos estos casos que han pasado afectan. Han desaparecido muchos equipos a causa de ello, para la sponsorización ha sido muy negativo. También afecta mucho, a nivel de escuelas y de niños, el tráfico de las ciudades: dejar a un niño en la carretera siempre es más peligroso que dejarlo en un pabellón o en un campo de fútbol. Pero aun así, todavía hay un buen nivel en cadetes y juveniles.

P: En ese sentido, ¿cree que también influye que en otros países de Europa se dan más facilidades para circular con la bici por las calles?

R: Sí, y eso que ahora en Madrid hay unos carriles-bici muy buenos, como el de Colmenar Viejo. Pero está claro que en Holanda, Bélgica, Dinamarca, donde he estado ahora, todo el mundo va en bici. Hay unos carriles impresionantes y los automovilistas tienen un gran respeto al conducir. Es otra filosofía, otro sentido del ciclismo que no tenemos.

P: El ‘caso Contador’ es el tema de moda en el ciclismo en los últimos meses. Usted, como seleccionador, ¿cuenta con él a medio plazo? Ha dicho que si le sancionan, es posible que se retire definitivamente.

R: Yo hablé con él para darle ánimos, porque es un corredor muy noble y que siempre pasa cuantos más controles mejor. Por eso es una situación muy rara. Le di muchos ánimos, le dije que ojalá se solucionara todo para bien, por él y por el ciclismo. Esperemos que así sea, porque es un gran campeón y sería una pena para nosotros que fuera sancionado.

David Vilares

Disfrutas en cada momento. De ciclista te apasiona entrenar y competir. Disfrutas de estar con corredores como Indurain o Pedro Delgado, del hecho de correr Vuelta a España o Giro de Italia. Pero luego disfrutas de todo. También disfruté mucho en Segovia, llevando a equipos juveniles y cadetes a las carreras. La ilusión que te transmiten ellos y la enseñanza que tú les transmites a ellos era bonito, porque además lo hacías simplemente porque te gustaba. Y luego ya, de seleccionador, tanto en categorías inferiores como ahora, también disfrutas del ciclismo, porque tenemos suerte de que hemos pillado una época muy buena de grandes ciclistas. Son corredores que tienen una gran categoría como ciclistas y también como personas.

GB-MG Maglificio (II)

Con la llegada de la temporada de 1994 se avecinaron grandes cambios tanto en el área técnica como en los componentes de la formación italiana. Giancarlo Ferretti entró a formar parte de la dirección deportiva, mientras que corredores de la importancia de Chioccioli, Cipollini, Jaskula, Ballerini o Tchmil abandonaron la disciplina del GB-MG Maglificio. A rey muerto, rey puesto. La llegada de hombres como Pascal Richard, Maximilian Sciandri, Rolf Sorensen o Alberto Elli hizo caer en el olvido las bajas del equipo. Un gran movimiento en los despachos que reforzó aún más a la escuadra transalpina. Y es que consigo llegó el último vencedor del Giro de Lombardia y de la Lieja-Bastogne-Lieja, ciclistas acostumbrados a sumar triunfos de calidad.

Con todo ello la temporada comenzó como en años anteriores. Davide Cassani sorprendió en el Tour del Mediterráneo al hacerse con dos etapas –incluida el final en Mont Faron- y llevarse la general por delante de Evgueni Berzin. Tras la marcha de Cipollini, Fabio Baldato se convirtió en el hombre rápido del equipo, puesto que resultó más debilitado, dado que la sombra de Mario era difícil de cubrir. Muestra de ello fue el escaso bagaje de victorias al sprint. El propio Baldato sumó en la París-Niza sus únicas dos victorias de la temporada, batiendo en Nevers a un Cipollini vestido con los colores del Mercatone-Uno.

En las clásicas los buenos resultados continuaron una temporada más. En Italia, Rolf Sorensen se adjudicó el Trofeo Laigueglia, Johan Museeuw continuó con la Kuurne-Bruselas-Kuurne y Carlo Bomans venció en la Dwars door Vlaanderen. Tras una discreta Milán-San Remo, el Tour de Flandes se caracterizó por una vibrante emoción. El ídolo local, Museew, se tuvo que contentar con la segunda plaza tras un apretadísimo sprint en el que Gianni Bugno a punto estuvo de perder la victoria por levantar los brazos antes de tiempo. Tras diez minutos de deliberación y con la foto finish como testigo, los jueces dieron la victoria al italiano. Entre semana, Wilfried Peeters batió a su ex compañero Franco Ballerini para hacerse con la Gante-Wevelgem completando Museeuw el podio. La cosa parecía relacionarse con los ex y en la siguiente cita, la París-Roubaix, fue Andrei Tchmil quien alzó los brazos en el velódromo galo. Después del corredor del Lotto, Fabio Baldato superó a Ballerini en la lucha por el segundo puesto.

Después de las piedras llegó la asignatura pendiente, las colinas. En la Doyenne y en la Flecha Valona las cosas no fueron bien y el séptimo puesto de Max Sciandri y el octavo de Cassani fueron los mejores resultados del equipo. Entonces llegó la Amstel Gold Race donde la victoria de Museeuw sacó la espina que tenía clavada el GB-MG Maglificio con las colinas. A la victoria del León de Flandes se sumó el tercer puesto de Marco Saligari y el quinto de Davide Rebellin, un gran resultado para cerrar la temporada de clásicas.

Se acercaba el mes de Mayo y con ello la llegada del Giro de Italia. Ultimando la preparación, Pascal Richard se llevó la victoria en casa, ganando el Tour de Romandía por delante de Armand de las Cuevas al que sumó, además, dos victorias de etapa. Bolonia y su doble sector fue el escenario de partida de la corsa rosa, un Giro de Italia que se salvó para los hombres del GB-MG gracias a las victorias de etapa, ya que en la clasificación general estuvieron totalmente ausentes. Saligari, Sciandri y Pascal Richard se llevaron el gato al agua y lograron imponerse en Caserta, Stradella y Sestriere. El suizo redondeó su actuación con la victoria en la general de la montaña obteniendo, de esta forma, la maglia verde.

De camino al Tour de Francia de nuevo Pascal Richard logró ser profeta en su tierra y de adjudicó el Tour de Suiza, logrando así, vencer en las dos grandes vueltas del país helvético. A su logro su sumó las victorias parciales de Museeuw, Saligari y la del propio Richard. De nuevo en el Tour el equipo consiguió la victoria en la CRE aupando hasta el primer puesto a un Museeuw que conservó el liderato durante tres jornadas, mientas que su compañero Flavio Vanzella lo hizo en dos. En Montpellier, Rolf Sorensen ganó la partida a Neil Stephens para llevarse el triunfo, cerrando así la lista de éxitos. En la clasificación general, Alberto Elli consiguió un meritorio séptimo puesto, lejos del primero, Miguel Indurain.

Como solía acostumbrar, en la segunda parte de la temporada el bagaje del equipo bajó respecto al resto de la temporada, pero aún así los triunfos siguieron llegando. Saligari en el GP Industria & Commercio di Prato y Sorensen en la París-Bruselas dieron las últimas victorias de la temporada de 1994. En Lombardia, Richard no pudo repetir el triunfo de la temporada anterior y se tuvo que contentar con un tercer puesto tras Vladislav Bobrik y Claudio Chiapucci.

El final de la temporada no llevó la tranquilidad a las filas de la escuadra italiana. El primer patrocinador del equipo, GB, partía junto a Patrick Lefevere a un nuevo proyecto, entrando a formar parte del equipo de Giorgio Squinzi para formar el Mapei-GB. Junto a ellos, Museew, Bomans, Peeters y Williems cambiaron un equipo por otro. Tras la marcha de Lefevere, Giancarlo Ferretti se convirtió en amo y señor del MG Maglifio-Technogym, nombre con que se le denominó a la nueva etapa del conjunto transalpino. Los refuerzos fueron pocos, pero entre ellos se encontraba Gianni Bugno, uno de los mejores ciclistas de la época.

De nuevo el Tour del Mediterráneo fue el escenario donde comenzaron los triunfos. Si en la temporada pasada fue Davide Cassani quien se hizo con el triunfo final, el último en llegar, Gianni Bugno, sucedió al ciclista de Faenza. A la victoria en la general, Bugno aportó dos victorias parciales y Baldato sumó una más. Una etapa en la Vuelta a la Comunidad Valenciana, el Tour de Haut-Var y el Giro della Provincia Di Reggio Calabria fueron los siguientes éxitos del equipos de mano de Baldato, Marco Lietti y Pascal Richard. La temporada de las grandes clásicas de primavera no fue tan prolifera como en años anteriores y los segundos puestos de Baldato en Flandes y Bugno en la Lieja fueron los mejores resultados del equipo. En cambio, el equipo arrasó literalmente en el calendario de clásicas italianas. La Coppa Agostini, GP Cittá di Camaiore, Trofeo Melinda, Trofeo Matteoti, Giro del Veneto, Coppa Sabatini, Giro dell´Emilia, Giro della Romagna o el Giro del Lazio fueron conquistados por los corredores del MG Maglificio-Technogym.

Pero antes, en La Panne Baldato y Sciandri sumaron sendas victorias, mientras que Rolf Sorensen se quedó a las puertas de la victoria al finalizar segunda tras Michele Bartoli. Con el único objetivo de sumar victorias de etapa acudía el equipo de Ferretti a una nueva edición del Giro de Italia. Richard en dos ocasiones y Sorensen en otra cumplieron el objetivo inicial, sin embargo pudo ser mayor merced a los dos segundos puestos de Sorensen en la CRI de Assisi y en Tortoreto Lido. En el Tour de Francia fue turno para Baldato y Sciandri quienes sumaron dos victorias a falta de tener un corredor para la clasificación general, único punto negro para el equipo.

El GP Plouay, Leed Classic y el GP Fourmies fueron los últimos triunfos del equipo de una temporada que destacó por la cantidad de victorias, pero que no superó la calidad de años anteriores.

Miguel Hermosilla

Primeras impresiones del recorrido del Mundial

A no ser que vengas de Marte o que esto del ciclismo te suene a la siesta de verano, a nadie debería de sorprender que diga que Copenhague (København en danés) será la sede del próximo Mundial.

Copenhague 2011 mundial ciclismo

Será la 4ª vez que el Mundial se dispute en la capital danesa, siendo la última vez que se disputó en 1949, y la 5ª que se disputa en Dinamarca, el último en 1956 en Ballerup. Resaltar que en Dinamarca, Rik Van Steenbergen consiguió dos de los tres Mundiales que adornan su palmarés.

Copenhague, es la capital de Dinamarca, un país donde el punto más alto del mismo se encuentra a 170m de altitud. ¿Y a que viene esta cutre lección de pseudogeografía? Pues que como podréis comprender, con esta orografía, no podemos esperar mucha dureza del recorrido del Mundial.

El Mundial constará de 272 kms en total. Con salida desde el Ayuntamiento de Copenhagen desde donde se recorrerán 28 kms con la única dificultad del viento que pueda entrar del Mar Báltico, ya que la carrera discurrirá párelo a él. Tras este breve paseo, entraremos en el circuito mundialista de Rudersdal al cual se darán 18 vueltas. 14 kms por vuelta donde el desnivel acumulado en cada una de ellas será de 105m.

El circuito en si no tiene demasiada historia ya que la mayor complicación será las carreteras estrechas y lo sinuoso de la primera parte del circuito junto a la alta velocidad a la que se ruede.

Unos primeros 3,2 kms donde se encontrarán los mayores desniveles de la carrera (llamarlos repechos o dificultades sería una broma de mal gusto) con 800m al 3% en el km 1,5 y 500m al 6% en el 3,2. A partir de ahí y hasta llegar a la recta de meta, daremos un paseo turístico por la ciudad danesa sin dificultades aparentes hasta llegar a los últimos 500m.. La recta de meta consta de estos 500m con un repecho de unos 350m al 4-5% donde tras 272kms las fuerzas serán fundamentales para los sprinters que se jueguen la victoria final, si una escapada sorpresiva no lo impide, claro.

Según Paolo Bettini y José Luís De Santos, seleccionadores de Italia y España respectivamente, el circuito es algo más duro que el de Zolder y algo menos que el de Madrid. Dos Mundiales que se resolvieron al sprint, con victoria para Cipollini en Bélgica y Boonen en España.

¿Favoritos? El nº 1 sin discusión, Cavendish, a falta de ver como se desenvuelve previsiblemente sin equipo. En 2ª lugar, Hushovd, Bennati, Farrar, Haussler, Greipel y sobretodo, Freire, que estará ante su última oportunidad para conseguir su 4º titulo Mundial. Muy difícil, aunque no imposible, lo tendrán los Cancellara, Breschel, Boonen o Gilbert entre otros.

En cuanto al Mundial Contra-Reloj, serán 46,4kms tras dar 2 vueltas a un circuito de 23,2kms. Un circuito sin prácticamente desnivel ni demasiadas curvas complicadas y largas rectas que hará que los grandes especialistas se luzcan. La única complicación será la posible entrada de viento desde el mar, ya que gran parte del circuito transita paralelo a él. Una nueva oportunidad de poder ver el duelo Fabian CancellaraTony Martin por la medalla de oro y el maillot arcoíris.

Jorge Enrique


El éxito en la continuidad de Caja Rural (II)

A finales de 2009 el conjunto Caja Rural, auspiciado por Floren Esquisabel y Juanma Hernández, decidió dar un paso adelante en su proyecto y formar parte del profesionalismo, sin dejar de cuidar lo que ha sido Caja Rural desde principios de los 90; un equipo de base, de cantera. Afrontaron la temporada que acaba de finalizar hace escasas semanas con una ilusión por crecer patente, fichando a corredores jóvenes, con margen de progresión y muchas ganas de hacerse un nombre en el ciclismo profesional como José Herrada, Oleg Chuzdha, Michal Kiwatkowski, Fabricio Ferrari, Gari Bravo, Higinio Fernández o Joaquín Sobrino (fichado a mitad de temporada). Disfrutando de la categoría Continental, consiguieron firmar en la salida de pruebas como Vuelta a Castilla y León, Vuelta a Portugal, Vuelta a Murcia, Vuelta a Asturias, Klasika Primavera, Prueba Villafranca, Subida al Naranco, GP Llodio, Getxo, GP Miguel Indurain o Cinturó de L´Empordá, amén de otras carreras fuera de la península, como el Tour de Normandie. El año 2011 será aún más exigente para los navarros. El equipo ha sido aceptado por la UCI en la categoría Profesional Continental, al nivel de equipos como el Geox-TMC de Matxín, el Androni Giocatoli, el Europcar de Voeckler o la Française des Jeux; más serán las pruebas a las que tengan que acudir y más serán los corredores que tengan que formar parte de la estructura.

Tras una primera parte de la temporada de adaptación a un nuevo nivel como era la categoría Continental, la segunda parte de este 2010 terminó por dar a los navarros 5 victorias que dejan al equipo con un muy buen sabor de boca tras su primer año en el profesionalismo después de 20 años alejado éste. Las victorias de Arturo Mora en la Vuelta a León, Oleg Chuzda y José Herrada en la Vuelta a Portugal, además de los triunfos del conquense en un parcial y la general del Cinturó de L´Empordá (además de haber rozado la victoria en el Circuito Montañés o en el Tour de Normandie) dejan al Caja Rural con 5 victorias en el primer año de esta nueva aventura.

Caja Rural equipo

La base del proyecto, el equipo amateur, ha seguido dando nombre a Caja Rural en carreras de menor calado, pero que siempre apuntan a los grandes corredores del mañana. Caja Rural es un proyecto de base, y el éxito de la estructura está en la calidad de los jóvenes que siempre han salido del equipo amateur, como Txente García Acosta, Alberto Losada, Juanjo Oroz o Egoi Martínez, y que siguen saliendo, como lo harán para 2011 Jesús Herrada (que pasa al Team Movistar), Victor de la Parte, Viktor Ryabkin e Igor Romero (que tendrán un hueco en el Caja Rural Pro Conti). El año del equipo amateur también ha sido exitoso, siendo los que han pasado al equipo profesional, Romero (5 – con el Trofeo Guerrita), Ryabkin (4) y Victor de la Parte (6 – con la Vuelta ciclista a Navarra y una etapa en el Circuito Montañés), además de Yelko Gómez, Pablo Torres (ambos con 3) y Jesús Herrada (5 – con victorias de calidad ante grandes corredores del amateurismo vasco como Pardo o Bilbao), los que más triunfos han dado al equipo dirigido por Alejandro Hernández.

Con una plantilla formada por 19 corredores tras renovaciones, subidas del amateur y los buenos fichajes de Javier Moreno (Andalucía Cajasur), Julián Sánchez Pimienta y Diego Milán (ya era hora de que alguien se acordara del de Almansa), Caja Rural tiene como objetivo seguir creciendo y poder optar a correr su primera grande; la Vuelta a España. Con un equipo con estos tres corredores, más Chuzda, Sobrino o el mayor de los Herrada, los navarros pueden dar mucha guerra en una vuelta de 3 semanas a la que acudirían con la mayor de las ilusiones. Bien haría Unipublic apuntando bien arriba a Caja Rural para recibir una de las invitaciones que pueden repartir entre el resto de los equipos que quieran ir a la carrera, que saldrá una semana antes de lo habitual y en Benidorm. Sería una de las mejores noticias para que el proyecto siga caminando, con pasos firmes y mirando al frente sin fecha de caducidad que les amenace. Por lo pronto, ya tienen nuevas pruebas por etapas importantes en su calendario, como la Vuelta a Andalucía en febrero.

2011 se ha convertido así en otra de las muestras de que el éxito de Caja Rural está en su continuidad. En la continuidad de su equipo amateur como base de un equipo que ahora se confirma en el profesionalismo, y que espera que la próxima temporada lo que llegue sea una respuesta positiva por parte de organizadores de carreras más importantes. Y no sería una buena noticia sólo para el proyecto afincado en Alsasua. También lo sería para los aficionados, muy ilusionados con el equipo y su manera de ver las cosas (como aquello que existía con Kaiku) y, por extensión, para un ciclismo, como el español, que precisamente no está sobrado de equipos de nivel y con la ilusión de crecer y dar oportunidades a los más jóvenes.

Javier Cepedano

Katusha; lo que Quim te da, Pippo te lo quita

Cuando acabó el 2009, las carreras de la primavera ciclista y la temporada en general de Filippo Pozzato, presagiaban un definitivo cambio de rumbo y actitud en el super clase italiano. Nada más lejos de la realidad. Este año mala temporada y así lo contamos en Cobbles & Hills; para nosotros ha sido la gran decepción del año, sin haber obtenido ningún resultado decente en la primavera ni en otro momento de la temporada (sólo cuenta con una victoria en todo el año, la que consiguió en la 12ª etapa del Giro). Eso ha hecho que Katusha tenga mucha menos presencia de calidad durante el año. Si tienes un talento, siempre esperas que te responda en su justa medida. Con Pippo en este 2010 no ha sido así.

Sin embargo, sí lo fue con Quim Rodríguez. Purito dejaba Caisse d´Epargne sediento de liderazgo y cansado quizás de ser un gregario de lujo para Alejandro Valverde, buscando en Katusha libertad de movimientos y de calendario. La primeravera que hizo el catalán le bastó a Katusha para cumplir con la primera parte del calendario. Victoria en la general de la Volta, GP Miguel Indurain, etapa en la Itzulia y 2º en el Muro de Huy tras Cadel Evans. Los meses de marzo y abril acabaron con buena nota para Purito, que comenzaba a justificar la confianza que los rusos habían puesto en él. Kolobnev también dio buena muestra de la primavera, aunque evidenció su falta de instinto a la hora de pelear por carreras de renombre donde no acabó por mojar (LBL 2º, etapa en París-Niza 4º, GP Miguel Indurain 4º y en una etapa de la Itzulia 5º). Antes de todo esto, Ignatiev y McEwen habían conseguido los primeros triunfos del año para Katusha en la Challenge de Mallorca y Tirreno-Adriatico respectivamente.

Joaquim Purito Rodríguez Tour

La segunda parte del calendario también terminó con resultados positivos para los de Tchmil. A la victoria de Pippo en el Giro, se sumó la de un irregular Petrov en la etapa de la multitudinaria fuga de L´Aquila y una 14ª plaza de Vladimir Karpets (que venía de dejarse ver en Romandía) en la general, siendo el mejor de los rusos en esta faceta. Los campeonatos nacionales dieron éxitos a sus corredores (Piluschin ganó el moldavo, Kolobnev el de ruta ruso y Gusev el de crono) y el Tour de Francia tuvo, para Quim exclusivamente, otros buenos resultados que le dejaban como el máximo estandarte de la escuadra rusa en la Grande Bouclé. Su victoria en Mendé y el 8º puesto en la general final dejaron un gusto dulce al catalán en su primer Tour de Francia. La nota amarga del año para Katusha llegó en estas fechas, cuando Kim Kirchen tuvo que ser inducido en coma tras unos dolores cardíacos que le afectaron mientras se corría el Tour de Suiza.

Agosto llegó con victorias de McEwen en el Eneco Tour y de Botcharov en el Tour de Limousin, así como la CRE de la Vuelta a Burgos, que dejó a Caruso como líder de la carrera hasta la etapa decisiva en la subida a las Lagunas de Neila, donde Samuel Sánchez le quitó el maillot morado de líder. La Vuelta a España, y el final de temporada, volvió a dejar en evidencia a Pozzato, que sólo estuvo cerca de conseguir un triunfo en la etapa con final en Toledo. Todo lo contrario representó la vuelta española para Quim Rodríguez, que se llevó un bonito triunfo en Peña Cabarga, además del liderato que disfrutó en dos fases de la carrera. Al final, la crono de Peñafiel le dejó sin opciones de podium, pero estos resultados y un 4º puesto en la general final dejaron a Purito, y a un Katusha muy implicado en carrera con Caruso, Kolobnev y Karpets, con una muy buena calificación final con 5 victorias en todo el año, mucha presencia en carrera y muchos meses a muy buen nivel.

Joaquim Rodríguez Purito Vuelta España

Para el año que viene llegan corredores de calidad que trabajaran para el equipo como Losada, Moreno, Kuchynski, Hoste o Trofimov, ya que los rusos mantendrán su bloque (todos corredores en plenitud) con Quim, Pozzato y Kolobnev, perdiendo a corredores con nombre, pero dando la oportunidad a jóvenes, rusos la mayoría, que tendrán que dar un paso adelante como Galymzianov (unos 20 Top10 en el año y con la responsabilidad en 2011 de cubrir las bajas de Napolitano o McEwen en las llegadas masivas), Ovechkin o el más prometedor, Egor Silin. 2011 será así una temporada continuista en su bloque y de oportunidad para las jóvenes promesas rusas que Tchmil está cuidando y que seguramente den más alegrías en un futuro próximo.

Javier Cepedano